آقای حسین افتخاری هنرجوی دوره بیگینر و گراند هندلینگ
سه شنبه صبح 21 فروردین 1403 سایت ساحلنما سرعت باد 5 تا 12 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد : 1 جلسه
نحوه گستراندن کاناپی با رعایت شرایط باد - موانع اطراف و حضور دیگر خلبانان
نحوه اتصال در حالت ریورس
تمرینات مربوط به درک کاناپی - توجه به باد نسبی - رعایت مرکز ثقل - حفظ فشار داخلی بال
ورود به تمرینات غیر مستقل کایتینگ
کنترل فوروارد در سطح هموار و سطح شیبدار
کارکرد : 1 جلسه
نحوه گستراندن کاناپی با رعایت شرایط باد - موانع اطراف و حضور دیگر خلبانان
نحوه اتصال در حالت ریورس
تمرینات مربوط به درک کاناپی - توجه به باد نسبی - رعایت مرکز ثقل - حفظ فشار داخلی بال
ورود به تمرینات غیر مستقل کایتینگ
کنترل فوروارد در سطح هموار و سطح شیبدار
سه شنبه بعد از ظهر 21 فروردین 1403 سایت شمالی سرعت باد 5 تا 10 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد : 1 جلسه
لانچ در باد متوسط و تمرین کاهش باد نسبی در زاویه های نزدیک به خط افق
تمرینات مربوط به درک کاناپی در نسیم آرام با تمرکز بر درک باد نسبی
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
انجام حداقل 8 تمرین مربوط به لانچ فوروارد
دویدن در شیب و تلاش برای کسب سرعت هوابرد
کایتینگ مستقل برای بالاآمدن از شیب
تمرکز بر فرم بدن و اهمیت انتقال وزن
کارکرد : 1 جلسه
لانچ در باد متوسط و تمرین کاهش باد نسبی در زاویه های نزدیک به خط افق
تمرینات مربوط به درک کاناپی در نسیم آرام با تمرکز بر درک باد نسبی
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
انجام حداقل 8 تمرین مربوط به لانچ فوروارد
دویدن در شیب و تلاش برای کسب سرعت هوابرد
کایتینگ مستقل برای بالاآمدن از شیب
تمرکز بر فرم بدن و اهمیت انتقال وزن
چهار شنبه صبح 22 فروردین 1403 سایت ساحلنما باد 15 تا 20 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد : 80 درصد
تمرینات باد زیاد برای لانچ ریورس
کنترل ریر رایزر و ریر رایزر جامپینگ
کسب سرعت تدریجی و تیک اف در باد زیاد
انجام حداقل 10 تجربه تیک اف لند در باد زیاد
بازگشت به تیک اف بدون خواباندن بال در حالت فوروارد
کنترل فوروارد در باد زیاد با تمرکز بر تکنیک دامنه سرعت
کارکرد : 80 درصد
تمرینات باد زیاد برای لانچ ریورس
کنترل ریر رایزر و ریر رایزر جامپینگ
کسب سرعت تدریجی و تیک اف در باد زیاد
انجام حداقل 10 تجربه تیک اف لند در باد زیاد
بازگشت به تیک اف بدون خواباندن بال در حالت فوروارد
کنترل فوروارد در باد زیاد با تمرکز بر تکنیک دامنه سرعت
چهار شنبه بعد از ظهر 22 فروردین 1403 سایت ساحلنما باد 0 تا 8 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد 75 درصد
تمرکز بر تمرینات معمول بیگینر
انجام حداقل 7 پرواز موفق با تیک اف به روش فوروارد
حفظ هدینگ از طریق در نظر گرفتن نقطه کمکی
تمرکز بر عدم خیره شدن به زمین
تلاش برای کسب نهایت سرعت و تکرار و تمرین
کارکرد 75 درصد
تمرکز بر تمرینات معمول بیگینر
انجام حداقل 7 پرواز موفق با تیک اف به روش فوروارد
حفظ هدینگ از طریق در نظر گرفتن نقطه کمکی
تمرکز بر عدم خیره شدن به زمین
تلاش برای کسب نهایت سرعت و تکرار و تمرین
شنبه صبح ۸ اردیبهشت ۱۴۰۳ سایت ساحلنما سرعت باد کمتر از ده کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد 75 درصد
تمرکز بر سیلابس بیگینر انجام حداقل ۳ پرواز مستقل و بدون کنترل رادیویی
اصلاح مشکلات تیک آف در رسیدن به سرعت مناسب برای هوابرد
مشکل نگه داشتن فرامین در پرواز وجود دارد
کارکرد 75 درصد
تمرکز بر سیلابس بیگینر انجام حداقل ۳ پرواز مستقل و بدون کنترل رادیویی
اصلاح مشکلات تیک آف در رسیدن به سرعت مناسب برای هوابرد
مشکل نگه داشتن فرامین در پرواز وجود دارد
یکشنبه صبح ۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ سایت اردشیر سرعت باد ۵ تا ۱۸کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد 1 جلسه
هنرجو : حسین افتخاری
انجام ۶ پرواز مستقل از اردشیر
تمرین چرخش های ۹۰ درجه
محاسبه ارتفاع برای گردش بموقع برای فرود رو به باد
کارکرد 1 جلسه
هنرجو : حسین افتخاری
انجام ۶ پرواز مستقل از اردشیر
تمرین چرخش های ۹۰ درجه
محاسبه ارتفاع برای گردش بموقع برای فرود رو به باد
یکشنبه بعد از ظهر ۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ سایت اردشیر سرعت باد 15 تا 30کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد 1 جلسه
کنترل فوروارد در باد نوسانی
کنترل فوروارد با تمرکز بر دامنه سرعت پیشروی و پسروی
تمرین تیک اف لند در باد متوسط در دامنه اردشیر
بازگشت به تیک اف بدون خواباندن کاناپی در حالت پسروی
ورود به تمرینات کرب فوروارد
کنترل ریر رایزر و جامپینگ
کارکرد 1 جلسه
کنترل فوروارد در باد نوسانی
کنترل فوروارد با تمرکز بر دامنه سرعت پیشروی و پسروی
تمرین تیک اف لند در باد متوسط در دامنه اردشیر
بازگشت به تیک اف بدون خواباندن کاناپی در حالت پسروی
ورود به تمرینات کرب فوروارد
کنترل ریر رایزر و جامپینگ
دوشنبه صبح 10 اردیبهشت 1403 سایت ساحلنما سرعت باد 8 تا 15 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد 1 جلسه
کایتینگ در شیب با تمرکز بر مفاهیم درک کاناپی
تشخیص جهت باد از طریق شکل ظاهری و عکسلعمل کاناپی
حفظ فشار داخلی بال در پروسه تمرین کایتینگ
ورود به تمرینات لانچ ضربدری
کاربرد چندین استراتژی مختلف برای کنترل کاناپی رایزر کنترل - اف رایزر کنترل و ریر رایزر
کارکرد 1 جلسه
کایتینگ در شیب با تمرکز بر مفاهیم درک کاناپی
تشخیص جهت باد از طریق شکل ظاهری و عکسلعمل کاناپی
حفظ فشار داخلی بال در پروسه تمرین کایتینگ
ورود به تمرینات لانچ ضربدری
کاربرد چندین استراتژی مختلف برای کنترل کاناپی رایزر کنترل - اف رایزر کنترل و ریر رایزر
دوشنبه بعد از ظهر 10 اردیبهشت 1403 سایت اردشیر سرعت باد 10 تا 20 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین افتخاری
کارکرد 1 جلسه
کایتینگ با روش گرفتن لانچ ضربدری
کایتینگ در مسیر مشخص در سطح هموار
تیک اف غیر مستقل روی سایت و ورود پرواز شناوری بیسیک
پرواز شناوری حداقل 20 دقیقه
انجام چرخش های 180 درجه و نزدیک به دیواره
کارکرد 1 جلسه
کایتینگ با روش گرفتن لانچ ضربدری
کایتینگ در مسیر مشخص در سطح هموار
تیک اف غیر مستقل روی سایت و ورود پرواز شناوری بیسیک
پرواز شناوری حداقل 20 دقیقه
انجام چرخش های 180 درجه و نزدیک به دیواره
کلیپ جلسه اول 21 فروردین 1403
کلیپ جلسه دوم 21 فروردین 1403
کلیپ جلسه سوم 22 فروردین 1403
کلیپ جلسه چهارم 22 فروردین 1403
کلیپ جلسه شش 10 اردیبهشت 1403
کلیپ جلسه شش و هفت 10 اردیبهشت 1403
کلیپ جلسه شش 10 اردیبهشت 1403 بخش دوم
امتیاز بندی سطح مهارت آقای حسین افتخاری بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
پرواز پایدار
کنترل فوروارد در باد نوسانی در سطح هموار
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته
