پنج شنبه 14 اردیبهشت 1401 سایت خشایار اصفهان سرعت باد 0 تا 5 کیلومتر بر ساعت
هنر جو : آقای محمد رضا جابر
کارکرد : 50 درصد
گستراندن کاناپی چک کردن
معرفی اجزای پاراگلایدر
اتصال از رایزر در حالت ریورس
پارامتر های لانچ موفق برای تیک اف به روش فوروارد
چک کاناپی - توجه به نقطه کمکی - استفاده از تکنیک دامنه سرعت حین رانینگ در باد صفر
توصیف انواع سرعت با تمرکز بر باد نسبی و اهمیت آن در پرواز
توصیف دامنه سرعت و تاثیر وزن روی کاناپی
توصیف سرعت استال و تریم اسپید
نحوه پکینگ
گستراندن کاناپی چک کردن
معرفی اجزای پاراگلایدر
اتصال از رایزر در حالت ریورس
پارامتر های لانچ موفق برای تیک اف به روش فوروارد
چک کاناپی - توجه به نقطه کمکی - استفاده از تکنیک دامنه سرعت حین رانینگ در باد صفر
توصیف انواع سرعت با تمرکز بر باد نسبی و اهمیت آن در پرواز
توصیف دامنه سرعت و تاثیر وزن روی کاناپی
توصیف سرعت استال و تریم اسپید
نحوه پکینگ
جمعه بعد از ظهر 15 اردیبهشت 1401 سایت خشایار اصفهان سرعت باد 0 تا 22 کیلومتر بر ساعت
هنر جو : آقای محمد رضا جابر
کارکرد : 75 درصد
گستراندن کاناپی در باد متوسط
تعیین گرایش و جهت چرخش هنرجو برای تمرینات ریورس
کنترل مستقل ریورس در باد متوسط از طریق لاین و بدون استفاده از تاگل
تشخیص جهت باد از طریق شکل و عکسالعمل کاناپی
حفظ فشار داخلی بال - درک محدوده پنجره باد - تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
خواباندن کاناپی با حفظ فشار داخلی بال
نحوه لانچ بال غیر متقارن و کلپس
ساختن بال فعال روی برک مسلط
پیشروی و پس روی در حالت ریورس
پکینگ دونفره
گستراندن کاناپی در باد متوسط
تعیین گرایش و جهت چرخش هنرجو برای تمرینات ریورس
کنترل مستقل ریورس در باد متوسط از طریق لاین و بدون استفاده از تاگل
تشخیص جهت باد از طریق شکل و عکسالعمل کاناپی
حفظ فشار داخلی بال - درک محدوده پنجره باد - تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
خواباندن کاناپی با حفظ فشار داخلی بال
نحوه لانچ بال غیر متقارن و کلپس
ساختن بال فعال روی برک مسلط
پیشروی و پس روی در حالت ریورس
پکینگ دونفره
شنبه بعد از ظهر 30 اردیبهشت 1402 سایت اردشیر سرعت باد 0 تا 15
هنر جو : آقای محمد رضا جابر
کارکرد : 35 درصد
بکار گیری دامنه سرعت در حالت فوروارد
کسب حد اقل و حداکثر سرعت زمینی در حین راننیگ فوروارد
توصیف شرایط آب و هوایی موجود و چالش ها و خطرات احتمالی هنگام ریزش ویرگا
نشانه های هوای نا مناسب قبل از وقوع طوفان
پکینگ دونفره
بکار گیری دامنه سرعت در حالت فوروارد
کسب حد اقل و حداکثر سرعت زمینی در حین راننیگ فوروارد
توصیف شرایط آب و هوایی موجود و چالش ها و خطرات احتمالی هنگام ریزش ویرگا
نشانه های هوای نا مناسب قبل از وقوع طوفان
پکینگ دونفره
یکشنبه صبح 31 اردیبهشت 1402 تپه شمالی سرعت باد 15 تا 26 کیلومتر بر ساعت
هنر جو : آقای محمد رضا جابر
کارکرد : 85 درصد
گستراندن کاناپی در باد زیاد - چک کردن و اتصال
لانچ در باد زیاد
خواباندن و مهار کاناپی در باد زیاد
کنترل فوروارد از طریق وزن بدون بکارگیری فرامین
کنترل کاناپی از طریق ریر رایزر و جامپینگ
گردش از حالت ریورس به فوروارد و بلعکس در باد زیاد - تکرار و تمرین
کنترل ضربدری در حالت ریورس
تمرین حفظ هدینگ در شرایط هوابرد
کسب سرعت تدریجی برای پیشگیری از پاندولیوم
تئوری
نحوه استفاده از دامنه سرعت قبل و پس از هوابرد شدن
نحوه استفاده از فرامین برای عملیات فرود
نحوه فلر و اندازه قدرت فلر در شرایط مختلف
تفکیک سرعت افقی و عمودی برای تمرکز بر عملیات فرود
تعریف سینک ریت و نرخ نزول پاراگلایدر در سرعت تریم
تعریف استال - فول استال و خطرات ناشی از آن در پرواز
تبادل سرمایه های پرواز - سرعت و ارتفاع با یکدیگر
ضرورت پرواز با حداکثر سرعت افقی قبل از فرود و نزدیک به زمین
گستراندن کاناپی در باد زیاد - چک کردن و اتصال
لانچ در باد زیاد
خواباندن و مهار کاناپی در باد زیاد
کنترل فوروارد از طریق وزن بدون بکارگیری فرامین
کنترل کاناپی از طریق ریر رایزر و جامپینگ
گردش از حالت ریورس به فوروارد و بلعکس در باد زیاد - تکرار و تمرین
کنترل ضربدری در حالت ریورس
تمرین حفظ هدینگ در شرایط هوابرد
کسب سرعت تدریجی برای پیشگیری از پاندولیوم
تئوری
نحوه استفاده از دامنه سرعت قبل و پس از هوابرد شدن
نحوه استفاده از فرامین برای عملیات فرود
نحوه فلر و اندازه قدرت فلر در شرایط مختلف
تفکیک سرعت افقی و عمودی برای تمرکز بر عملیات فرود
تعریف سینک ریت و نرخ نزول پاراگلایدر در سرعت تریم
تعریف استال - فول استال و خطرات ناشی از آن در پرواز
تبادل سرمایه های پرواز - سرعت و ارتفاع با یکدیگر
ضرورت پرواز با حداکثر سرعت افقی قبل از فرود و نزدیک به زمین
یکشنبه بعد ازظهر 12 شهریور 1402 سجزی اصفهان باد 10تا 24 کیلومتر
هنر جو محمد رضا جبار - کلاس سه نفره
کارکرد : 25 درصد
توصیف شرایط ناپایدار حاکم به علت بارشهای پراکنده
گاهی بارانی که از ابر سرازیر میشود قبل از رسیرن به زمین تبخیر می شود که به آن ویرگا میگویند خلبانان با مشاهده این پدیده باید انتظار بدترین شرایط ریزش هوای سرد و ایجاد گاست را داشته باشند عموما جریانات هوای سرد بین 5 تا 10 دقیقه پس از آن رخ می دهد
لانچ در باد متوسط بالای 18 کیلومتر بر ساعت
هدایت وسیله به طرفین در حالت ریورس
تمرکز بر ایمن ایستادن از طریق ریر رایزر
خواباندن اضطراری کاناپی در باد شدید از طریق ریر رایزر تکرار و تمرین
لانچ در باد متوسط تمرکز بر محدوده پاورزون دویدن به سمت کاناپی هنگام لانچ برای کاهش باد نسبی
تمرکز بر سرعت عمل و فرمان پذیری هنرجو برای خواباندن و دی پاور کردن کاناپی
کلیپ مشترک خانم گلناز حسینی پور و آقای محمد رضا جبار
کلیپ مربوط به 30 اردیبهشت در یزد
کلیپ یکشنبه صبح 31 اردیبهشت 1402 تپه شمالی سرعت باد 15 تا 26 کیلومتر بر ساعت
امتیاز بندی سطح مهارت آقای محمد رضا جبار بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته
