آقای سعید دهداری هنرجوی گراندهندلینگ
دوشنبه صبح 15 خرداد 1402 سایت شمالی باد 12 تا 24 کیلومتر بر ساعت
هنر جو آقای سعید دهداری
کارکرد 25 درصد
تمرینات مربوط به درک کاناپی برای حذر کردن از اعمال فرامین خشن
نحوه چک ضربدری
نحوه لانچ بی نیاز به ساخت دیواره یا هر گونه آماده سازی
لانچ در حالت بال کلپس
لانچ در باد زیاد با تکنیک پیشروی و کاهش باد نسبی
پارامتر های تیک اف در باد زیاد انتقال وزن - برک نزدیک به صفر و کسب سرعت تدریجی
تمرکز بر مشکلات فرم دست ها و بدن حین تیک اف
تمرکز بر عدم تعادل بدن در لحظه هوابرد
تمرین ریر رایزر برای کنترل و جامپینگ
خواباندن بال با تکنیک ریر رایزر در باد زیاد
خواباندن بال با تکنیک پیشروی و کاهش باد نسبی
تشریح عملیات فرود برای شرایط سخت
تعیین قدرت و کیفیت فلر برای شرایط مختلف
تعریف سینک ریت و تفکیک سرعت افقی و عمودی برای عملیات فرود
کارکرد 25 درصد
تمرینات مربوط به درک کاناپی برای حذر کردن از اعمال فرامین خشن
نحوه چک ضربدری
نحوه لانچ بی نیاز به ساخت دیواره یا هر گونه آماده سازی
لانچ در حالت بال کلپس
لانچ در باد زیاد با تکنیک پیشروی و کاهش باد نسبی
پارامتر های تیک اف در باد زیاد انتقال وزن - برک نزدیک به صفر و کسب سرعت تدریجی
تمرکز بر مشکلات فرم دست ها و بدن حین تیک اف
تمرکز بر عدم تعادل بدن در لحظه هوابرد
تمرین ریر رایزر برای کنترل و جامپینگ
خواباندن بال با تکنیک ریر رایزر در باد زیاد
خواباندن بال با تکنیک پیشروی و کاهش باد نسبی
تشریح عملیات فرود برای شرایط سخت
تعیین قدرت و کیفیت فلر برای شرایط مختلف
تعریف سینک ریت و تفکیک سرعت افقی و عمودی برای عملیات فرود
کلیپ مشترک دوره گراندهندلینگ آقایان سعید دهداری و حمید صفر نژاد
امتیاز بندی سطح مهارت آقای سعید دهداری بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
حفظ هدینگ
حفظ مسیر پرواز با در نظر گرفتن نقطه کمکی
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
چک های قبل از تیک اف
انجام چک های پنج گانه قبل از تیک اف
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
پرهیز از عملکرد های ناخواسته
پرهیز از اعمال برک در شرایط هیجانی - رفتارهای خشن و شدید روی فرامین و تبعیت از انحراف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
رایزرکنترل و آفرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته
