آقای حسین مومن هنرجوی دوره تلفیقی بیگینر و گراندهندلینگ
شنبه بعد از ظهر 6 خرداد 1402 سایت اردشیر سرعت باد 15 تا 28
هنرجو آقای حسین مومن
کارکرد به علت باد زیاد و پروسه کوتاه آموزش عملی 35 درصد
مبحث تئوری
شرح مکانیسم کلی پرواز در وسایل پرنده
رابطه فشار و سرعت هوا - قانون برنولی - آزمایش فوت کردن بین کاغذ و لوله ونتوری
توصیف ساختار ایرفول و تاثیر شکل ظاهری آن در کاهش مقاومت
پاراگلایدر چگونه پرواز می کند انرژی حرکتی پاراگلایدر چکونه و از کجا تامین می شود
زاویه سرش
آشنایی با دامنه سرعت - سرعت استال و تریم اسپید
کار عملی در باد متوسط
نحوه گستراندن کاناپی و اتصال در شرایط باد
لانچ غیر مستقل و تجربه کنترل ریورس
اهمیت رعایت مرکز ثقل و اصول انجام آن
کارکرد به علت باد زیاد و پروسه کوتاه آموزش عملی 35 درصد
مبحث تئوری
شرح مکانیسم کلی پرواز در وسایل پرنده
رابطه فشار و سرعت هوا - قانون برنولی - آزمایش فوت کردن بین کاغذ و لوله ونتوری
توصیف ساختار ایرفول و تاثیر شکل ظاهری آن در کاهش مقاومت
پاراگلایدر چگونه پرواز می کند انرژی حرکتی پاراگلایدر چکونه و از کجا تامین می شود
زاویه سرش
آشنایی با دامنه سرعت - سرعت استال و تریم اسپید
کار عملی در باد متوسط
نحوه گستراندن کاناپی و اتصال در شرایط باد
لانچ غیر مستقل و تجربه کنترل ریورس
اهمیت رعایت مرکز ثقل و اصول انجام آن
یکشنبه صبح 7 خرداد 1402 سایت اردشیر و ساحلنما باد 8 تا 18 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین مومن
یک جلسه
1.35
ساخت دیواره روی دست قبل از اتصال و چک کردن
تمرین مربوط به حفظ یا تغییر مرکز ثقل در زاویه های مختلف
تمرکز بر تمرینات درک کاناپی
تعیین جهت گردش و تکرار و تمرین برای تقویت پیوند اعصاب و عضله
تمرین لانچ فوروارد و کنترل فوروارد با تمرکز بر حفظ هدینگ
تمرینات مربوط به هوابرد - انتقال وزن - کسب سرعت تدریجی - رها سازی فرامین برای بدست آوردن سرعت - حفظ تعادل بدن در لحظه هوابرد
یک جلسه
1.35
ساخت دیواره روی دست قبل از اتصال و چک کردن
تمرین مربوط به حفظ یا تغییر مرکز ثقل در زاویه های مختلف
تمرکز بر تمرینات درک کاناپی
تعیین جهت گردش و تکرار و تمرین برای تقویت پیوند اعصاب و عضله
تمرین لانچ فوروارد و کنترل فوروارد با تمرکز بر حفظ هدینگ
تمرینات مربوط به هوابرد - انتقال وزن - کسب سرعت تدریجی - رها سازی فرامین برای بدست آوردن سرعت - حفظ تعادل بدن در لحظه هوابرد
یکشنبه بعد از ظهر 7 خرداد 1402 سایت اردشیر و ساحلنما باد 15 تا 22 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای حسین مومن
1 جلسه
2.35
تمرکز بر هوابرد و دویدن در شیب
کایتینگ مستقل برای باز گشت به تیک اف
ورود به تمرینات تیک اف ضربدری - گردش و کنترل های اف رایزر کنترل در حالت ضربدری
برقراری اتباط بصری با فرامین ضربدری
پسروی در حالت فوروارد برای درک دامنه سرعت
خواباندن بال از طریق کنترل ریر رایزر
چرخش مستقل از فوروارد به ریورس و بلعکس در حالت ضربدری
1 جلسه
2.35
تمرکز بر هوابرد و دویدن در شیب
کایتینگ مستقل برای باز گشت به تیک اف
ورود به تمرینات تیک اف ضربدری - گردش و کنترل های اف رایزر کنترل در حالت ضربدری
برقراری اتباط بصری با فرامین ضربدری
پسروی در حالت فوروارد برای درک دامنه سرعت
خواباندن بال از طریق کنترل ریر رایزر
چرخش مستقل از فوروارد به ریورس و بلعکس در حالت ضربدری
کلیپ جلسه سوم آقای حسین مومن
کلیپ جلسه دوم آقای حسین مومن
امتیاز بندی سطح مهارت آقای حسین مومن بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته
